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商品說明
品名：二合一防磨T型矽膠款/布面款腳後跟貼
尺寸：長18cm/寬8.5cm/後跟厚0.5cm/腳後掌厚0.2cm
顏色/材質介紹：
●矽膠款
顏色：白花色/黑色/粉白圓
材質：矽膠
●布面款
顏色：粉/淺藍/米/黑/紫
材質：聚酯纖維、矽膠
※此商品顏色隨機出貨
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳瑞達╱綜合報導】 （中央社記者黃旭昇新北市5日電）新北市議員蔡淑君表示，「機捷居然坐一趟就要噴一張鈔票」，機場捷運票價公佈後，陳情電話接不完，民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」，她將連署要求機場捷運調降票價。
近期大陸企業界對虛擬經濟與實體經濟的發展，出現不同看法；阿里巴巴董事長馬雲表示，實體經濟和虛擬經濟不是對立關係，實體經濟只有經歷新科技的挑戰、轉型和創新，才能創造更好的明天。
2016年10月下旬，馬雲在1場演講中表示，從2017年開始，阿里巴巴將不再提「電子商務」一說，未來的10年、20年將沒有電子商務。他並提出新零售、新製造、新金融、新技術、新資源的「5新」概念。
大陸飲料業巨擘娃哈哈董事長宗慶后日前對馬雲的「5新」提出批評，他認為除了「新技術」以外，其他都是胡說八道。
澎湃新聞報導，擔任浙商總會會長的馬雲，29日出席「江蘇省浙江商會十周年大會」，主動談到實體經濟和虛擬經濟之爭。
馬雲認為，實體經濟和虛擬經濟不是對立關係，企業家切不可活在昨天，抱怨明天。實體經濟只有經歷住新科技的挑戰、轉型和創新的洗禮，才能面對明天的太陽。
馬雲對所謂的「虛實對立論」，提出反駁說：「有人說實體經濟難，虛擬經濟就不難嗎？BAT（指「百度、阿里巴巴、騰訊」）也膽戰心驚。實體經濟和虛擬經濟都很難，中國也只是誕生了幾家大型的網路企業，而且如履薄冰。」
至於遭到批評的「5新」說法，馬雲呼籲企業家，必須學習和思考，「不是技術讓你淘汰，是落後思想讓你淘汰，是不願意學習、自以為是讓你淘汰」。
馬雲認為，中國不是實體經濟不行了，而是那些不行的實體經濟，缺少開拓精神，未來30年，競爭會更激烈，但也會看到很多新的實體經濟出來
他指出，中國經濟雖然進入轉型期，但屬於手術台上的疼痛，對於企業家來說，轉型就是機遇。「開刀肯定會疼，但在經歷過挑戰和洗禮，才能迎向明天。」
蔡淑君在臉書社團「林口大家庭」留言，號召網友留言「我支援調降機捷票價+1」。她說，替林口居民叫屈，機場捷運票價公佈後，陳情電話接不完。
蔡淑君表示，民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」，林口居民更忿忿不平的是，國道長期以來，全新北唯獨出入林口要收新台幣80元費用，好不容易改成里程計費，「未料企盼多年的機捷，居然也坐一趟就要噴一張鈔票，完全不能接受」。
她痛批，「機捷根本是在排擠邊區市民。」台北市居民或旅客往返林口要新台幣200元，大幅降低民眾到林口消費的意願。
她今天將在議會提出臨時動議，請議員們連署，強烈要求合理票價，勿增加學生通勤族負擔。
蔡淑君表示，機捷票價影響最大的是學生通勤族，以月票打7折估計，1個人估計也要新台幣4200元，若家裡有2個小孩上學，光通勤費就要近萬元，一般家庭哪裡吃得消。
蔡淑君於2日起的留言，至今天上午，獲得2000餘人按讚。網友表示，抗議林口區民被邊緣化，抗議林口到台北車站票價太貴。林口區民不會天天去機場，「但我們上班、上課都須往台北」，因此，支持調降林口到台北車站票價。
網友留言指出，並非抗議林口到機場160元太貴，主要是抗議林口到台北車站100元太貴。慢車與直達車同票價，就好像火車自強號與普通車同價，而林口又只能坐普通車。快車林口沒停，慢車居然沒比較便宜，真的是非常不公平。1051205
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