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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

復興航空停業後,臺北-花蓮及臺中-花蓮航線自今年2月16日分別由立榮航空與華信航空接續,為慶祝該兩航線正式接續營運,推出優惠票價最低分別5.5折及5折起,臺北-花蓮航線最低票價為818元,臺中-花蓮航線為968元。

臺北-花蓮及臺中-花蓮航線原由復興航空經營,該公司停航後,指定華信航空短期接飛至106年2月15日止,為使二航線能永續經營,經搭配兩岸航權分配,自106年2月16日起分別由立榮及華信航空接續營運。

臺北-花蓮航線由立榮航空以70人座ATR機型每日飛航2班,臺中-花蓮航線則由華信航空以104人座ERJ190機型飛航每週3班(每週二、五、日飛航),持續提供往來花蓮旅客便利的空運服務。

立榮及華信特於官網推出最低5.5折及5折起的優惠票價,臺北—花蓮或臺中—花蓮航班最低818元及968元,此外,還搭配花蓮地區旅遊促銷專案,詳細航班資訊及優惠套裝行程可上立榮航空及華信航特惠空官網查詢。
 

 

 

工商時報【王中一╱台北報導】

蔡政府上台後推動「一例一休」,對整體社會帶來重大衝擊。中磊總經理王煒語重心長指出,政策上一昧拉高員工的「固定薪資」並非好事,應該是將員工的貢獻反映在「變動薪資」之上,以該公司來說,工程師的固定薪資都是14個月,但績效在前50%的人全年度則可領到20個月以上。他坦言,反對政府「拚命增加不勞而獲的成本」,因為長久下去,「反而會消滅工作」。

王煒指出,自從他接任現職之後,中磊這些年來在台的員工人數,一路從180人拉高到1,300多人,該公司現在更是南港軟體園區的最大單一企業雇主,光是去年就擴充了1╱3的樓地板面積,未來也還會持續增加數百個工作機會。

他強調,過去十幾年來,儘管中磊員工的固定薪資持平,但總收入則往上,增加的部分就是變動薪資,來源則是員工強大的全球競爭力。因商品此,讓員工為自己的生涯拚搏,提升公司的競爭力,公司也將全球化過程的效益讓員工享受。

王煒指出,大家都說大陸的企業有狼性,但大陸最早都是國營企業、員工都是懶貓,是什麼原因讓他們變成狼?反過來看,美國矽谷更是充滿獅虎老鷹等食物鏈的頂層,「比狼吃腐肉的層級還要高」,原因就在於整個制度讓他們可以創富。

王煒感嘆的說,哪裡有不出力、不流汗就有成果的?很多人不願意拚數學,只想上街分錢。他坦言,將相本無種,「沒有羊性、沒有狼性,問題都在制度」。

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